2700多個(gè)日日夜夜,15個(gè)站點(diǎn),穿越14.3公里,跨越一座城……綠屋建科負責裝飾裝修材料供應和施工安裝的南海有軌電車(chē)1號線(xiàn)來(lái)了!
2021年8月18日12時(shí),南海有軌電車(chē)1號線(xiàn)首通段正式開(kāi)通運營(yíng),南海區委書(shū)記、區長(cháng)顧耀輝等領(lǐng)導出席開(kāi)通儀式。同時(shí)蒙娜麗莎集團董事、副總裁鄧啟棠、總裁助理霍建汝、綠屋建科總經(jīng)理蒙政強以及綠屋工作人員一行親臨現場(chǎng)見(jiàn)證了開(kāi)通儀式并感受乘車(chē)體驗。
▲蒙娜麗莎集團董事、副總裁鄧啟棠(左四),總裁助理霍建汝(左三)、綠屋建科總經(jīng)理蒙政強(右三)以及綠屋工作人員參加南海新交通開(kāi)通儀式。
新樣本:首個(gè)軌道交通全站點(diǎn)站廳的裝修項目
步入“十四五”開(kāi)局之年,南海有軌電車(chē)1號線(xiàn)的開(kāi)通運營(yíng),意味著(zhù)在廣佛交界形成新型的軌道交通網(wǎng)絡(luò ),必將助力廣佛全域同城化和粵港澳大灣區的高質(zhì)量發(fā)展,可謂正當其時(shí)。
該線(xiàn)路起于廣佛地鐵[蟲(chóng)雷]崗站,止于佛山地鐵2號線(xiàn)林岳東站,由佛山市鐵路投資建設集團有限公司投資并進(jìn)行建設管理,綠屋建科負責第一標段5個(gè)地下站點(diǎn)和第四標段2個(gè)地面站點(diǎn),共7個(gè)站點(diǎn)的出入口整體、過(guò)道及大廳(天花、地面、墻面等)裝飾裝修的材料供應和施工安裝。
此外,綠屋建科還承擔第五標段南海新交通軌道運營(yíng)中心室外幕墻的設計、材料供應和施工安裝,室內裝飾裝修的材料供應和施工安裝。
這是綠屋建科自完成西安、成都、武漢、北京、深圳、濟南、鄭州等一系列軌道交通工程項目以來(lái),首次全方位地負責軌道交通項目全站點(diǎn)全站廳的裝修工程。
項目的成功實(shí)施,不僅為城市軌道交通領(lǐng)域裝飾裝修的高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)可借鑒的新樣本,也充分展示出綠屋建科在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng )新探索和重大突破。
新體檢:一條線(xiàn)路尋味南海獨特的文化故事
南海城市有“顏值”,南海文化有“氣質(zhì)”。
南海有軌電車(chē)1號線(xiàn)收藏了南海厚重的歷史文化、凸顯了南海城市識別度,置身其中,一種穿越歷史空間的感覺(jué)油然而生——
這里有南海地標千燈湖和[蟲(chóng)雷]崗公園,還有嶺南傳統民居的代表——鑊耳屋;這里有佛山醒獅和龍舟競渡,還有南海歷史文化名人:朱次琦、康有為和黃飛鴻……
這是綠屋建科用陶瓷藝術(shù)文化墻的形式,將軌道交通的功能性與藝術(shù)性完美結合,為南海交通量身定做的獨特文化地標。
這也是綠屋人櫛風(fēng)沐雨,用堅韌蓬勃的“工匠精神”,用無(wú)數汗水、智慧和堅持,克服設計和施工關(guān)鍵技術(shù)的難題,讓市民和游客“一線(xiàn)體驗嶺南文化”的奇妙邂逅。
新模式:管理創(chuàng )新+新技術(shù)應用打贏(yíng)關(guān)鍵戰役
綠屋建科擁有豐富的產(chǎn)品配套體系以及建筑裝修裝飾工程領(lǐng)域“雙甲雙壹”專(zhuān)業(yè)資質(zhì),且在軌道交通領(lǐng)域深耕多年,具備相當豐富的施工經(jīng)驗。
然而,在2020年初,項目剛進(jìn)場(chǎng),項目團隊就深知這場(chǎng)戰役注定艱苦,重擔注定難挑,“裝修作為全線(xiàn)的收官工程,一般都會(huì )遇到土建移交時(shí)間滯后,這次又碰到了疫情,開(kāi)工就是搶工?!?/span>
面對這樣全新的戰場(chǎng),綠屋建科根據現場(chǎng)情況,遵循政府部門(mén)和蒙娜麗莎集團的統籌和部署,制定了完善的施工組織計劃,項目經(jīng)理和公司所有一級建造師直接到工地一線(xiàn)現場(chǎng)辦公,精細管理,優(yōu)化人力、物力配置,強化過(guò)程管控,為項目的實(shí)施創(chuàng )造有利條件。
針對現場(chǎng)施工的一系列疑難癥結,綠屋建科還應用了最新研發(fā)的、獲得國際先進(jìn)水平認證和國家專(zhuān)利的裝配式技術(shù),配合新產(chǎn)品、新工藝,極大地解決了施工中的安全隱患,保證了項目零安全事故的管理目標。
上述的管理創(chuàng )新和新技術(shù)應用,得到了工程業(yè)主方的高度認可,綠屋建科最終打贏(yíng)了這一場(chǎng)最關(guān)鍵的戰役。